Motociclismo Paseo Caridad

Escrito por freeauthor el 29 de enero de 2009 en Otros.

SUEÑO mañana, TODAY'S MAGIC

El Toro, California, es un pequeño y tranquilo pueblo situado en la primera hora de la mañana Saddleback sombra de la montaña y está situado a un tiro de piedra de donde el legendario Orange County International Raceway, una vez redactado. Los que tuvieron la oportunidad de presenciar Arrastre Racings mejor momento a finales de los años 60's y principios de los 70 en el "Condado" comprender claramente la magia Slingshot un dragster podría producir. Esa misma magia de manifiesto una vez más su auto el sábado, 21 de octubre con la 5th Annual Hot Rod Show en Harley y Fuddrucker en El Toro.

Este evento no es de su localidad "run-de-la-fábrica" de coches muestran. Muchas de las costas occidentales mejores personalizado coches, bicicletas, barras, los clásicos y Slingshot dragsters reunido para ejercer su más sincero apoyo en un esfuerzo por aumentar la financiación fundamental para el Condado de Orange de la Misión de Rescate "Aldea de la Esperanza". Este programa es quizás uno de los mejores del Condado de Orange ejemplos de personas que se unen para un objetivo común! Por desgracia miles de hombres, mujeres y niños, llame a la calle su hogar de la delincuencia organizada; centros de acogida para familias sin hogar prácticamente no existen! La "Aldea de la Esperanza" se está construyendo en cinco acres de Tustin la Estación Aérea del Cuerpo de Marines que está siendo convertida y proporcionar viviendas de emergencia para herir muchas familias.

Además, el evento también apoya la "Make-A-Wish" fundación en su lucha para conceder los deseos de los niños y adultos jóvenes con condiciones médicas que amenazan la vida. Su objetivo es "enriquecer la experiencia humana con esperanza, fortaleza y alegría". Cada uno desea la experiencia es una fuente de inspiración y una fuerza positiva que ayuda a superar sus obstáculos ... un sueño-venir-verdadero "por así decirlo! El programa también está diseñado para reavivar su fe en sí mismos y la promesa de su futuro.

Este año "deseo Granter" fue John Ewald y su "Banco de América" Top dragster de combustible. Fue capaz de crear una inolvidable experiencia de deseo de 17 años Rory Shauan. Además de Ewald del coche, Pam Schavrien y su padre Don Atkinson interpuso el recientemente restaurado "cazadores furtivos" dragster a cabo para mostrar su pleno apoyo.

Como los coches en laminados, la mayor sorpresa fue cuando Jake y Marilyn McCloud apareció inesperadamente con su perfecta recreación del "Decano de Ingeniería" dragster! ¡Qué vista para ver ... fue fantástico para verlo y los "cazadores furtivos" coche aparece en las proximidades de uno al otro. Jake, el hermano de Jack habría sido muy orgullosos de él por la destacada labor que realizó en el homenaje coche!

Como el reloj dio las doce campanadas el Sr. y la Sra. Shauan acaba de pasar a ser un paseo por la muestra dragster con Rory y dirigió su atención al Banco de América automóvil, que fue inmediatamente impresionado! Juan dieron un paso adelante, se presentó y procedió a informar lo que se trata de todos en lugar de conceder su deseo. Rory se dictó palabras como su mandíbula se redujo a su pecho! Con la ayuda de John Shauan no perdió tiempo de maniobra entre el mismo rollo de los bares y tomar su lugar legítimo en el asiento de honor! Ewald explicó brevemente el hacer y no hacer a su estudiante conductor señaló Mario tripulante a la luz de la velas y hacer este sueño realidad!

Cuando la cosecha de hierro llegó a la vida Rory iluminado como el árbol de Navidad en el césped de la Casa Blanca! Era todo lo que podía hacer para contener a sí mismo. La sonrisa en su rostro era un reflejo de la persona más feliz del planeta tierra ... es mágico en verdad! En unos segundos, el aire circundante está saturado, con el inconfundible aroma de Nitrometano.
Los ocho cilindros estaban golpeando tan duro como ellos, posiblemente, podría, gritaba el turbocompresor, el fuego fue eructos de cada tubo y el suelo temblaba Arriba combustible tradicional en la moda. Cada fosa nasal en un cien pies fue la quema y las lágrimas caían como gotas de lluvia de un cielo de Seattle, no había mirón seco en el aparcamiento (y no estoy tan seguro de que el nitro es el culpable).

Debido a las limitaciones de tiempo de ejecución sobre un motor de nitro, el sueño de Rory-venir-cierto sólo duró un breve cuatro minutos y treinta y nueve segundos, sin embargo una vez en su vida un encuentro con tiempo esta mecánica fenómenos arraigados de forma permanente en su memoria para siempre! Inmediatamente después de la cognición percibida por el público fue casi equivalente a una conversión espiritual. En una expresión muy humilde Juan Ewald comentó este fue de lejos el mayor Cacklefest disuasorio que ha tenido el privilegio de dar! En un seguimiento de proclamación que declaró con orgullo, "esto es lo que todo sobre su"!

El sorprendido y abrumado Rory trabajó su manera de salir de la dragster después de unos momentos de reflexión y pesada fue felicitada por su familia, la tripulación y varios Ewald "Make-A-Wish" representantes.

Sr. Shauan joven experimentado algunos problemas para encontrar las palabras para agradecer a John y su equipo para hacer su sueño una realidad! Ewald sólo sacudió su mano luego le acarició el hombro y le informó de que él tuvo el honor de estar en condiciones de hacerlo. No puedo decir que he visto al Sr. Ewald feliz!

Además una muy especial invitación se extendió a Rory por Pam Schavrien para ver la final de la empresa "cazadores furtivos" dragster también. Inmediatamente respondió con una intensa emoción y el entusiasmo, la ampliación de su desbordante gracias por otra oportunidad para que algunos asientos en un tiempo Slingshot dragster. Habiendo palmadita en la rutina, Rory no necesitaba ayuda de escalada en la cabina. Una vez más, su cara reflejaba la gran alegría y profunda gratitud que sentía.

Tiempo no era de importancia inmediata para que aprovechó la oportunidad y reclinada en el asiento de atrás, agarró una mano llena de mariposas volante deje correr su imaginación salvaje! Hacia el final de su visita con Pam, que vencieron en un breve momento de tranquilidad inactivos como si estuviera saboreando la magnificencia de todo. A su salida Pam le abrazó con los ojos cerrados y le susurró suavemente ... gracias, gracias. Ella respondió desinteresadamente, gracias. Fue un momento muy mágico que captura el verdadero espíritu de su deseo!
Varios minutos después, justo cuando parecía que el punto culminante del evento fue terminando, Monika Rory Gilbert y los padres de él caminó a la ligera el extremo opuesto del estacionamiento para revelar la gran final del día. Totalmente inconsciente de lo que su futuro inmediato era la celebración, Rory repente se congeló en sus pistas, señala un fuerte aliento y, a continuación, con un fuerte grito gritó "¡Oh mi Dios"!
Sin ninguna advertencia que estaba de pie delante de su reciente "hecho más" 2000 Mitsubishi GS, completamente paralizado con asombro! No se puede tener en los ojos frente a la impecable obra maestra, el ritmo en círculos alrededor del auto por varios minutos meticulosamente tomando nota de todos los intrincados detalles.
Su automóvil necesitó un poco de mecánica TLC ofrece a sus padres a fin de tener en la tienda de reparaciones, no tenía idea de que varias empresas se van a gastar cientos de horas y miles de dólares en una semana de tiempo para crear el coche de su sueños!

Monika y del Condado de Orange (Tustin oficina) Make-A-Wish Foundation Mark Hauber (gerente de deseos) y Jeff Raush (deseos Granter) entonces llamada adelante todos y cada uno de los que participaron en la Rory hacer-más y les otorgó una placa conmemorativa por sus destacadas contribuciones al proyecto! Una vez más, no era un mirón seco en la casa y no fue a causa de las emanaciones de nitro, que desde hace mucho tiempo se disipó!
Gracias a todos los involucrados Rory de "El sueño de mañana" se convirtió en "la magia de hoy", manifiesta su deseo de experimentar en la realidad y superado sus expectativas. También enriquecido su comprensión del valor que tienen los extranjeros para completar sus semejantes en momentos de necesidad. Fue igualmente agradecidos a todos y cada uno por su esfuerzo individual y no puede agradecerles lo suficiente para su consideración seriedad.
Para terminar, el personal de la FTN se extiende un agradecimiento especial a Rory y los organizadores del evento por permitirnos ser parte de esta maravillosa experiencia de la vida ... hemos disfrutado de la magia! - Darrell Conrad

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Pre-viaje en moto los controles de seguridad son una necesidad

Escrito por freeauthor el 25 de diciembre de 2008 en Moto Casco.

Es curioso cómo los ciclistas se selecciona sólo el casco de motocicleta, motocicleta caps motocicleta o chaqueta para proteger su cabeza, la piel y los pies antes de que se piense en comprar en una moto. Sin embargo, sólo espero que en su bicicleta con un pensamiento de hacer un viaje antes de comprobar la seguridad.

Pre-viaje en moto las inspecciones de seguridad son importantes. Que asegurarse de que llegan a su destino y de regreso nuevamente en condiciones de seguridad y ayudar a prevenir freno bajas.

Lo largo de los años, he oído historias de terror acerca de terribles accidentes de motocicleta debido a un neumático soplado o un mal funcionamiento de frenos o la suspensión. Afortunadamente, esto nunca ha ocurrido a nadie que yo conozca.

Por otro lado, mi esposa tuvo una pausa por un día porque no dar un buen las bicicletas antes de ir más fuimos para un crucero.

Mi esposa Sherry paseos lo que un montón de mujeres ciclista se montar en estos días, una Harley Sportster 883 de baja y me paseo un Honda VTX1300R. Sherry no le gustaba la sensación de el centro de control por lo que había avanzado de poner en su Harley. Ella amaba la forma de su Harley montó después de que el añadido adelante los controles.

Todo estaba bien, así que un soleado domingo por la mañana decidimos ir a dar un paseo en bicicleta en el país. Era un hermoso día y el viaje fue maravilloso. Habíamos montado la parte de atrás de las carreteras alrededor de 90 millas o así, y entonces decidió volver a casa para el almuerzo.

El camino más corto a casa fue a tomar la autopista.

A medida que rechazó la onramp hacia la casa que era una buena cosa que miré en mi espejo, porque mi esposa dejó de comprar fue el lado de la carretera onramp parpadear su alta como vigas no había mañana.

Me tira más, aparcado mi Honda, y caminó de nuevo a ella para ver cuál era el problema.

De hecho, el vínculo que une el pie de cambios, a la transferencia caso había caído y Sherry no tenía manera de montar su motocicleta.

Este fue un gran problema. Éramos noventa millas en medio de la nada, no queríamos dejar una nueva marca de motocicletas sentado en el lado de la carretera y no pude dejar sola a mi esposa allí sentado en su bicicleta mientras sportster fui a tratar de encontrar vínculos . A pesar de que hubiera sido imposible porque era domingo y que ninguna de las tiendas están abiertas de bicicletas el domingo en que vivimos.

No todos, aunque se perdió. Sherry le pregunté si sabía la última vez que había cambiado artes. Me dijo que había pasado por que justo antes de convertirse en el de rampa de la autopista. Así, me fui en una búsqueda por la rampa para ver si podía encontrar la relación y los dos tornillos que se celebró el vínculo en su sitio.

"Awesome!" Alrededor de la mitad hasta el onramp, encontré la conexión. Yo estaba casi en casa. Yo todavía tenía que encontrar los dos tornillos que conectado a la vinculación de la moto puede cambiar de modo Sherry y pudimos continuar nuestro viaje a casa.

Fui hasta uno de los lados de la autopista onramp y el otro buscando el vínculo tan difícil de pernos. Se ajuste en la frustración, ya que miré y miré de nuevo para los tornillos.

No ayuda que dos asuntos de medio borracho Hill Billy en 1953 se perdió un viejo de color rojo camioneta había dejado de Jerez y comenzaron a molestar ella. Creo que pensaron mejor de Jerez cuando les dijo que van hacer algo con ellos que estoy seguro de que ni uno de ellos había hecho con una mujer en años y que me vio caminar por la rampa scowling. Conducían fuera de gestos, supongo que a pesar de que éramos un número o algo así.

Volver al problema que nos ocupa, he tenido la relación, pero no los tornillos para adjuntarlo. Tuve mi motocicleta, sin embargo, es un indicador de la bicicleta y Sherry Harley Davidson es una buena norma antigua de América.

Si sabe algo sobre métricas estándar y pernos, que no caben. Las roscas no coincidan. De todos modos, que no me deje. Me enteré de que el asiento de los pernos en mi Honda son casi del mismo tamaño que los tornillos que sujetan la articulación de cambios para el futuro los controles de una sportster Baja. La diferencia es el hilo patrón es un poco más grande. Ellos hicieron lo suficiente a pesar de encajar, yo simplemente no les cigüeñal pulg

Después de mi descubrimiento, que no tuvo tiempo a todos los que estábamos de crucero y de vuelta a casa.

Supongo que la razón de esta historia es no hacer para tener un viaje de verificación previa por sentado.

Usted habría pensado que el hecho de tener el trabajo realizado en su nueva Harley Harley por un distribuidor que asegurar que la labor se realiza correctamente. Como así resultó, el mecánico que cambió los controles de Jerez de la moto no ha apretado el bloqueo de los tornillos y el vínculo después de unos meses de montar los pernos de vibrado.

El problema podría haber sido eliminado si el mecánico había instalado la vinculación de la manera correcta? Sí, esto podría tener. Sin embargo, también podrían haber sido eliminados si hubiera tomado el tiempo y hacer un viaje de verificación previa.

Tuvimos la suerte de que era sólo un vínculo que no, y no algo que podría haber causado una lesión o la muerte.

Para su seguridad y la seguridad de los demás, tomar el tiempo extra y hacer un viaje previo de verificación de seguridad. Se salvar tu vida algún día.

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Historia de El Triunfo

Escrito por freeauthor el 20 de diciembre de 2008 en Moto Casco.

Triunfo

En 1902 la primera moto motocicleta surgido del triunfo de Coventry obras. Conocido ya que "n º 1 ', que era esencialmente un fortalecimiento de la bicicleta con un motor de Minerva 2.25bhp colgado desde la parte frontal hacia abajo del tubo. En 1905 el Modelo de 3HP con un solo cilindro de 363cc lado válvulas de motores, nació. Se alegó la Modelo 3HP produjo una embriagadora 3bhp a 1500rpm y tiene una velocidad máxima de alrededor de 45 mph.

Una Isla de Man TT ganar el mismo año volvió a subrayar la fiabilidad del Triunfo y la carretera mérito. Como se dijo en el momento, 'El triunfo de los Ocho comenzó y terminó ocho ... "

Por el estallido de la Primera Guerra Mundial, el tipo A, como era conocida, tenía una 550cc motor 4bhp de slugging. El Gobierno británico ha realizado pedidos a triunfo con el fin de dotar a la expedición del ejército corredores en la parte delantera. El ahora legendario triunfo Tipo H se presionó en servicio desde finales de 1914 en adelante y, en la faz de la tierra y la miseria que existía para sus corredores en la Gran Guerra, se ganó el apodo de "la Confianza".

Con una capacidad de 550cc del tipo SD era demasiado grande para entrar en el Senior TT triunfo tan desarrollado un nuevo motor de cilindro único de la capacidad de 500cc. El 'Riccy', como se supo, fue a recoger mundo muchos récords de velocidad, incluidas las millas de vuelo con una velocidad de 83,91 mph.

Otros modelos incluidos seguido el modelo básico de P, que vendió 20.000 unidades, y la TT (o dos de válvulas, como se llamaba), que se convirtió en el pilar del triunfo de la gama.

1937 resultó un año de triunfo, con el lanzamiento de una gama renovada de individuales (conocidos como los Tigres), junto con la notable velocidad 498cc Twin (T100). Este modelo revolucionó el motociclismo - comenzó bien, corren bien, presentaban una velocidad máxima de más de 90 mph y simplemente se define todo lo que una moto moderna debería ser.

El estallido de la Segunda Guerra Mundial puso un triunfo diferente a las aspiraciones comerciales, como toda la producción se prepara para las fuerzas armadas. Un prototipo de 350cc de dos - el 3TW - estaba en los bloques y aprobado como el estándar de servicio de bicicletas, cuando, en la noche del 14 de noviembre de 1940, la fábrica de Triunfo fue completamente demolido en el bombardeo de Coventry.

Posguerra la venta de la gama consta de tres modelos - Tiger 100 y más el doble de velocidad más pequeña 'gira' 349cc 3T - y en 1946 el irlandés Ernie Lyon ganó el Gran Premio de la Isla de Man sobre un Tiger 100, una serie de golpes de Norton.

La década de 1950 fue una década dorada para el triunfo, a pesar de que comenzó con la venta de la empresa a los rivales de BSA. Triunfo seguido se ejecuta por separado y sin embargo en 1953 un nuevo tipo de bicicleta triunfo llegó con el advenimiento de la 149cc OHV Terrier. El Tiger Cub 199cc seguido un año más tarde, lo que demuestra una masiva popular bicicleta. El mismo año fue también testigo de la introducción del Tigre 110, en esencia, un "deporte" makeover de la Thunderbird 649cc pero con doble brazo oscilante y suspensión trasera de un mayor freno delantero.

Dos años más tarde Johnny Allen estableció un nuevo récord mundial de velocidad de motocicletas (214,5 mph) en las salinas Bonneville utilizando un motor de 649cc triunfo en una racionalización de vehículo. Su registro fue rechazada, debido a supuestas artes momento problemas, pero inspirado un triunfo de las más famosas motocicletas nunca ...

La Bonneville T120.

La esencia misma de café-racer enfriar la Bonneville tenían derecho, Spartan aspecto y no menos importante, los resultados para ir con ella. Era una moto muy especial y llegó justo a tiempo para sacar el máximo provecho de lo que se convertiría en una década muy especial ...

Los años 60 fueron para probar una fabulosa década de motociclismo en general y Triunfo había una fórmula ganadora. La Bonneville es un fantástico éxito - el doble de los deportes definitiva los años 60 -, tanto en Gran Bretaña y los Estados en la competencia y el éxito en la Isla de Man TT y Daytona generado una multitud de modelos.

La aceptación social de la motocicleta se encontraba en un momento de alta. Bicicletas se encuentran aún en el corazón de la vida cotidiana de transporte para muchas personas, sino que también aparecen en los mejores filmes de la década, junto a estrellas como pantalla Steve McQueen y Marlon Brando. Añadido a esto fue el nacimiento de la adolescente rebelde, que convirtió a su culto en motocicletas cafetería corredores. Triunfo de la producción alcanzó un máximo de alrededor de 50.000 bicicletas al año con un sesenta por ciento de la exportación, principalmente a los EE.UU..

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Escrito por admin el 21 de noviembre de 2008 en el Casco.

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