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Tomorrows DREAM, HEUTIGEN MAGIC

El Toro, Kalifornien, ist eine ruhige kleine Stadt liegt in den frühen Morgen sedlo Schatten der Berge und befindet sich nur einen Steinwurf entfernt, von wo aus der legendären Orange County International Raceway stand. Wer die Gelegenheit hatte, Zeugen Drag Racings schönsten Stunde in den späten 60er und frühen 70er Jahren in der "Region" deutlich, die Magie ein Slingshot Dragster könnten. Das gleiche Magie seiner selbst manifestiert sich wieder einmal am Samstag, den 21. Oktober mit dem 5. Hot Rod und Harley Show in Fuddrucker in El Toro.

Diese Veranstaltung ist alles andere als in Ihrer Nähe "Run-of-the-Mühle" Auto Show. Viele der Westküste besten Custom Autos, Fahrräder, Stäbe, Klassiker und Slingshot Dragster versammelt, um ihre herzliche Unterstützung in dem Bemühen um kritische Mittel für die Orange County Rescue Mission "Village of Hope". Dieses Programm ist vielleicht eine der Orange County besten Beispiele von Menschen zusammen für ein gemeinsames Ziel! Leider Tausende von Männern, Frauen und Kinder, rufen Sie die Straßen von OC zu Hause; Unterkünfte für obdachlose Familien praktisch nicht vorhanden! Die "Village of Hope" wird, die sich auf fünf Hektar des Tustin Marine Corps Air Station, die derzeit umgesetzt und wird von Notunterkünften für viele Familien verletzen.

Darüber hinaus unterstützt die Veranstaltung auch der "Make-A-Wish"-Stiftung, wie sie sich bemühen, die Wünsche für die Gewährung von Kindern und Jugendlichen mit lebensbedrohlichen Erkrankungen. Ihr Ziel ist es, "Bereicherung der menschlichen Erfahrung mit der Hoffnung, Kraft und Freude". Jeder Wunsch Erfahrung ist eine Quelle der Inspiration und eine positive Kraft sein, die ihnen hilft, zur Überwindung ihrer schwierigen Hindernisse ... ein "Dream-come-stimmt" so zu sprechen! Das Programm ist darauf ausgelegt, wiederzuerwecken ihren Glauben an sich selbst und das Versprechen der Zukunft.

Dieses Jahr "wünschen granter" war Johannes Ewald und seine "Bank America" Top Fuel Dragster. Er war in der Lage, um zu einem unvergesslichen Erlebnis für Wunsch der 17-jährige Rory Shauan. Zusätzlich zu Ewald's Auto, Pam Schavrien und ihr Vater Don Atkinson brachte die kürzlich restaurierte "Wilderer" Dragster aus, um ihre volle Unterstützung.

Da die Wagen rollte in die größte Überraschung war, als Jake und Marilyn McCloud zeigte sich unerwartet mit ihren makellosen Erholung des "Dean Engineering" Dragster! Was für ein Blick, um zu sehen, ... es war fantastisch zu sehen, und die "Wilderer" Auto zusammen in unmittelbarer Nähe zueinander. Jake's Bruder Jack wäre sehr stolz auf ihn für die hervorragende Arbeit er über die Anerkennung Auto!

Als die Uhr zwölf Glocken Herr und Frau Shauan nur geschehen zu einem Bummel durch die Dragster-Displays mit Rory und richtet seine Aufmerksamkeit auf die Bank Amerika Auto, er wurde sofort Ehrfurcht! John trat nach vorn, stellte sich vor und führte ihn, dass dies alles in seinem Wunsch zu gewähren. Rory war sprachlos gemacht wie sein Kiefer ist auf der Brust! Mit John's Hilfe Shauan verschwendet keine Zeit, sich das Manövrieren zwischen den Roll-Bars und seinem rechtmäßigen Platz in der Sitz der Ehre! Ewald kurz erläutert die Do's und Dont's zu sein Schüler-Treiber, dann signalisiert Besatzungsmitglied Mario Licht der Kerzen und machen diesen Traum wahr!

Wenn die alte Eisen kamen zum Leben Rory beleuchtet wie der Weihnachtsbaum auf dem weißen Haus Rasen! Es war alles, was er tun könnte, um sich. Das Lächeln auf seinem Gesicht war ein Spiegelbild der glücklichste Mensch auf dem Planeten Erde ... es war wirklich magisch! Innerhalb von Sekunden die umgebende Luft war gesättigt mit den unverwechselbaren Duft von Nitromethan.
Alle acht Zylinder waren Schlagen hart wie sie nur konnte, der Kompressor wurde schreien, Feuer wurde Aufstoßen von jeder Leitung und der Boden war Schütteln in den traditionellen Top Fuel Mode. Jedes Nasenloch in hundert Meter war das Brennen und die Tränen fielen wie Regentropfen aus Seattle Himmel, es war keine trockene peeper auf dem Parkplatz (und ich bin nicht so sicher, dass das Nitro war schuld).

Aufgrund der Laufzeit-Einschränkungen auf einem nitro Motor, Rory's Dream-come-true dauerte nur einen kurzen vier Minuten und dreißig bis neun Sekunden, aber einmal in seinem Leben Zeit Begegnung mit dieser mechanischen Phänomenen wird ständig tief in seinem Speicher für immer! Unmittelbar danach die Wahrnehmung in den Augen der Zuschauer wurde nur mit einem spirituellen Umwandlung. In einer sehr einfachen Äußerung John Ewald bemerkt war dies mit Abstand die größte Cacklefest Ride er je hatte das Privileg zu geben! In einer Follow-up-Proklamation erklärte er stolz, "das ist es, was ihr alles über"!

Das erstaunt und überwältigt Rory arbeitete seinen Weg aus der Dragster nach ein paar Momente der Reflexion und schwerfällig war beglückwünscht von seiner Familie, die Besatzung und Ewald mehrere "Make-A-Wish"-Vertreter.

Junge Herr Shauan erfahrenen einige kleinere Probleme, die richtigen Worte zu danken, John und sein Team für seinen Traum zu verwirklichen! Ewald nur schüttelte seine Hand, dann klopfte ihm auf die Schulter und informiert ihn, dass er geehrt, in der Lage dies zu tun. Ich kann nicht sagen, dass ich jemals gesehen habe, Herr Ewald glücklicher!

Darüber hinaus eine zusätzliche besondere Einladung wurde auf Rory von Pam Schavrien, um die Wirtschaft Ende der "Wilderer" Dragster als gut. Er reagiert sofort mit intensiven Pathos und die Begeisterung, die sich ihrer überquellenden Dank für noch eine weitere Gelegenheit, für einige Zeit Sitz in einem Slingshot Dragster. Nachdem die Routine nach pat, Rory benötigt keine Hilfe Klettern in das Cockpit. Erneut sein Gesicht spiegelt sich die große Freude und tiefe Wertschätzung er Gefühl.

Die Zeit war keine unmittelbare Bedeutung, damit er in vollem Umfang zu nutzen die Gelegenheit und legte zurück in den Sitz, griff eine Hand voll Schmetterling Lenkrad dann ließ seine Phantasie freien Lauf! Gegen Ende seines Besuchs mit Pam, verfiel er kurz in eine inaktive Moment der Ruhe, als wäre er savoring die Pracht des Ganzen. Nach seiner Abreise mit Pam umarmte er seine Augen geschlossen und flüsterte leise ... danke, danke. Sie selbstlos reagiert, ich danke Ihnen. Es war ein sehr magischer Moment, erfasst den wahren Geist von seinen Wunsch!
Einige Minuten später, gerade als es so aussah, als wenn der Höhepunkt der Veranstaltung war herunter gelassen, Monika Gilbert und Rory Eltern zufällig ging er an das entgegengesetzte Ende des Parkplatzes zu enthüllen das große Finale des Tages. Völlig unbekannt, was seine unmittelbare Zukunft hielt, Rory plötzlich erstarrte in seinen Tracks, hat einen starken Atem und dann mit einem lauten Schrei schrie: "Oh mein Gott"!
Mit jeder Warnung er stand vor seinem vor kurzem "Made-in" 2000 GS Mitsubishi, vollständig gelähmt mit Erstaunen! Nicht in der Lage, seine Augen vor der einwandfreie Meisterwerk, er paced im Kreis rund um das Auto für einige Minuten gründlich unter Hinweis auf alle Details.
Sein Auto benötigt eine kleine mechanische TLC, damit seine Eltern angeboten, um sie in dem Geschäft, für Reparaturen, er hatte keine Ahnung, dass mehrere Unternehmen zu verbringen hunderte von Stunden und Tausende von Dollar in einer Woche Zeit, das Auto von seinem Träume!

Monika und Orange County's (Tustin Büro) Make-A-Wish Foundation's Mark Hauber (Wish-Manager) und Jeff Rausch (Wunschliste Granter) dann vor jeder und jedes Einzelnen, die an Rory's make-over und vergeben sie eine Gedenktafel für ihre herausragenden Beiträge zu dem Projekt! Einmal mehr gab es nicht eine trockene peeper in dem Haus, und es war nicht, weil der nitro Dämpfe, die schon lange verloren!
Vielen Dank an alle beteiligten Rory's "Tomorrow's Dream" wurde "der heutigen Magie"; seinen Wunsch zum Ausdruck Erfahrungen in die Realität umzusetzen und übertraf seine kühnsten Erwartungen. Es bereichert auch sein Verständnis für den Wert, dass eine vollständige Fremden haben für ihre Mitmenschen in Zeiten der Not. Er war ebenso dankbar für jeden und alle für ihren individuellen Bemühungen und konnten nicht genug danken ihnen für ihre Rücksicht Nachdenklichkeit.
Zum Schluss, das Personal bei FTN erstreckt sich ein spezieller Dank geht an Rory und die Veranstalter für die es uns ermöglicht werden, einen Teil dieser wunderbaren Erfahrung ... wir genossen die Magie! - Darrell Conrad

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Es ist lustig, wie Biker wählen genau die richtige Motorrad-Helm, Motorrad-Chaps oder Motorrad-Jacke, die zu schützen, den Kopf, die Haut und die Füße, bevor sie immer wieder etwas auf einem Motorrad. Dennoch werden sie nur hoffen, dass auf ihrem Fahrrad ohne einen Gedanken dazu vor-Ride-Sicherheits-Check.

Pre-Ride-Motorrad-Sicherheits-Kontrollen sind wichtig. Sie versichern, dass Sie es zu Ihrem Ziel und wieder zurück und sicher zu verhindern, dass Bremse Tiefen.

Im Laufe der Jahre habe ich Horror-Geschichten über schreckliche Unfälle Motorrad wegen eines geblasen Reifen oder eine Bremse oder Aussetzung Fehlfunktion. Zum Glück hat dies nie passiert, dass jemand den ich kenne.

Auf der anderen Seite, meine Frau hat sich eine Pause nach einem Tag, weil wir nicht die Fahrräder gut gehen, bevor wir uns für eine Kreuzfahrt.

Meine Frau Sherry Fahrten, was eine Menge Biker Frauen fahren in diesen Tagen, einer Harley Sportster 883 Low und Ich fahre einen Honda VTX1300R. Sherry nicht, wie das Gefühl der Mitte Kontrollen so hatten wir uns die Kontrolle auf ihre Harley. Sie liebte die Art und Weise ihrer Harley fuhr, nachdem wir uns die zusätzlichen Kontrollen.

Alles war gut, so ein sonniger Sonntag Morgen haben wir uns entschieden sich für eine Fahrradtour auf dem Land. Es war ein schöner Tag und die Fahrt war wunderbar. Wir hatten geritten der Rückseite Straßen für etwa 90 Meilen oder so und dann beschlossen, wieder zu Hause zu Mittag essen.

Der kürzeste Weg nach Hause war, um die Autobahn.

Da haben wir die onramp zu Hause war es eine gute Sache, die ich sah in meinem Spiegel, weil meine Frau wurde Kauf der Seite der Autobahn onramp blinken ihre hohe Balken wie es kein Morgen.

Ich zog über geparkten meiner Honda, und ging zurück zu ihr, um zu sehen, was das Problem war.

Wie sich herausstellte, dass die Verknüpfung verbindet den Fuß Shifter, um die Übertragung Fall war aus Sherry und hatte keine Möglichkeit, ihr Motorrad fahren.

Dies war ein großes Problem. Wir waren neunzig Meilen in der Mitte von Nirgendwo, wir haben nicht verlassen wollen ein völlig neues Motorrad-Sitzung auf der Seite der Straße, und ich konnte meine Frau nicht verlassen, es allein Sitzung zu ihrem Fahrrad Sportster, während ich ging, um zu versuchen, finden Verknüpfung . Obwohl nicht möglich gewesen wäre, da es war Sonntag, und keiner der Fahrrad Geschäfte sind am Sonntag geöffnet, in der wir leben.

Nicht alle aber war verloren. Ich fragte, Sherry, wenn sie wusste, das letzte Mal hatte sie verändert Getriebe. Sie erzählte mir, sie habe sich nur nach unten, bevor wir wieder auf die Auffahrt auf die Autobahn. Also ging ich auf der Suche, die Rampe, um zu sehen, wenn ich könnte die Verknüpfung und die beiden Schrauben, dass die Verbindung gehalten werden.

"Awesome!" Über die Hälfte der onramp, fand ich die Verbindung. Ich war fast zu Hause. Ich bin nach wie vor notwendig, um die beiden Schrauben, mit der Verknüpfung auf dem Motorrad, so Sherry, könnte und wir konnten unsere Fahrt Hause.

Ich ging bis eine Seite der Autobahn onramp und die anderen suchen die immer so schwer Verknüpfung Schrauben. Frustration wurde in der Einstellung, wie ich sah, und ich sah wieder für die Schrauben.

Es hat nicht geholfen, dass zwei halbe getrunken Hill Billy's in einem alten 1953 schwach rot gefärbt Pick-up Truck hatte von Sherry und begann zu belästigen. Ich glaube, sie dachten, der es besser, wenn Sherry sagte ihnen zu tun, etwas mit sich selbst, dass ich bin mir sicher, dass weder das eine von ihnen hatte mit einer Frau in den Jahren, und sie sah mich zu Fuß die Rampe scowling. Sie fuhr aus Gesten, ich schätze sie aber, dass wir die Nummer eins oder so.

Zurück zu dem Problem auf der Hand, hatte ich die Verbindung aber keine Schrauben zu befestigen. Ich hatte mein Motorrad, aber es ist ein Fahrrad-und metrische Sherry's Harley-Davidson ist guten alten amerikanischen Standard.

Wenn Sie wissen, etwas über Standard-und metrischen Schrauben, sie passen nicht. Die Fäden werden nicht übereinstimmen. Wie auch immer, dass es nicht mich. Ich fand heraus, dass der Sitz auf meinem Honda Schrauben sind nur etwa die gleiche Größe wie die Schrauben, die den Schalthebel Verknüpfung für die Kontrollen auf eine nach vorn Sportster Low. Der Unterschied ist der Thread-Muster ist ein bisschen größer. Sie haben sich gerade genug, wenn ich einfach nicht Kurbel sie in.

Nach meiner Entdeckung, dauerte es keine Zeit und wir wurden wieder nach Hause Kreuzfahrten.

Ich vermute, der Grund für diese Geschichte ist nicht zu tun, einer Fahrt prüfen gewährt.

Sie hätte das gedacht, dass mit Arbeiten, die auf Ihrem neuen Harley durch eine beglaubigte Harley Händler würde gewährleisten, dass die Arbeit wäre richtig. Und es stellte sich heraus, dass die mechanische Veränderung der Kontrollen auf Sherry's Motorrad nicht die Sperre auf der engen Verknüpfung Schrauben und nach ein paar Monaten fahren die Schrauben vibrierte aus.

Kann das Problem nicht beseitigt, wenn die Mechaniker hatten die Verknüpfung der richtige Weg? Ja, sie haben könnte. Aber es könnte auch behoben, wenn ich hatte die Zeit genommen und getan, vor Fahrt überprüfen.

Wir waren glücklich, dass es nur eine Verbindung, die nicht und nicht etwas, das hätte zu einer Schädigung oder zum Tod führen.

Für Ihre Sicherheit und die der anderen, die mehr Zeit und eine Fahrt vor, Sicherheits-Check. Es wird Ihr Leben retten eines Tages.

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Triumph

Im Jahr 1902 das erste Motorrad Motorrad Triumph aus Coventry's funktioniert. Bekannt, da als "Nr. 1", war es im Wesentlichen eine verstärkte Fahrrad mit einem Motor 2.25bhp Minerva hing von der Front nach Rohr. Mit dem Modell 1905 der 3HP mit einer 363cc Einzylinder-Side-Ventil-Motor, war geboren. Es wurde behauptet, das Modell 3HP eine berauschende 3bhp bei 1500rpm und hatte eine Höchstgeschwindigkeit von rund 45mph.

Ein Isle of Man TT-Sieg im selben Jahr noch unterstrichen Triumph der Zuverlässigkeit und Bonität der Straße. Wie gesagt wurde an der Zeit, "Acht Triumph begonnen, und acht fertig ..."

Mit dem Ausbruch des Ersten Weltkriegs wurde die Typ A, wie es bekannt wurde, hatte einen 550cc Motor slugging aus 4bhp. Die britische Regierung, die Aufträge mit Triumph in der Armee, um die Versand-Fahrer an der Spitze. Die mittlerweile legendären Triumph Typ H gedrückt wurde in Betrieb von Ende 1914 ab, und in das Gesicht der Schlamm und das Elend, die es für seine Fahrer in den Ersten Weltkrieg, verdiente sich den Beinamen "die vertrauenswürdig".

Mit einer Kapazität von 550cc Typ SD war zu groß, um die Senior TT Triumph entwickelt so eine neue Single-Zylinder-Motor von 500cc Kapazität. Die "Riccy", wie es bekannt wurde, ging über die Welt zu sammeln viele Geschwindigkeit Aufzeichnungen, einschließlich der fliegende Meile mit einer Geschwindigkeit von 83.91mph.

Andere Modelle folgten dann auch die Basis-Modell P, die 20000 Stück verkauft, und der TT (oder zwei Ventil, wie es genannt wurde), die als Stütze der Triumph-Sortiment.

1937 erwies sich als ein wichtiges Jahr für den Triumph mit der Einführung einer Reihe von neu Singles (auch bekannt als Tiger), zusammen mit der bemerkenswerten 498cc Speed Twin (T100). Dieses Modell revolutioniert Motorrad - Es begann gut, lief gut, hatte eine gemeldete Höchstgeschwindigkeit von mehr als 90mph und einfach definiert alles, was ein modernes Motorrad sollte.

Der Ausbruch des Zweiten Weltkriegs in einem anderen Teint Triumph über die kommerziellen Erwartungen, da die gesamte Produktion darauf ausgerichtet war, für die Streitkräfte. Ein Prototyp 350cc Twin - die 3TW - wurde auf den Blöcken und als der Standard-Fahrrad, wenn sie auf der Nacht des 14. November 1940, der Triumph-Fabrik wurde komplett abgerissen in der Blitz von Coventry.

Nachkriegszeit Bereich zum Verkauf besteht aus drei Modellen - die Tiger 100 und Speed Twin und die kleineren "Touring" 349cc 3T - und im Jahre 1946 Ire Ernie Manx Lyon gewann den Grand Prix auf einem Tiger 100, schlug eine Reihe von Norton's.

Den 1950er Jahren war ein goldenes Jahrzehnt für den Triumph, auch wenn sie mit dem Verkauf des Unternehmens an Konkurrenten BSA. Triumph fortgesetzt werden jedoch getrennt und im Jahr 1953 eine neue Generation von Triumph Motorrad kam mit der Einführung des 149cc OHV Terrier. Die 199cc Tiger Cub folgte ein Jahr später, die sich als massiv beliebten Fahrrad. Im selben Jahr wurde auch die Einführung des Tiger-110, im Wesentlichen ein "Sport" Verjüngungskur der 649cc Thunderbird, aber mit zwei schwingenden Arm hinten und ein größeres Frontbremse.

Zwei Jahre später Johnny Allen eine neue Welt Motorrad Geschwindigkeitsrekord (214.5mph) auf den Bonneville Salt Flats mit einem 649cc Triumph in einem gestrafften Fahrzeug. Sein Rekord wurde abgelehnt, wegen angeblichen Zeitpunkt Getriebe Probleme, aber es inspiriert einem Triumph der berühmtesten Motorräder immer ...

Die Bonneville T120.

Das Wesen der Café-Racer kühlen die Bonneville hatte das Recht, Spartan suchen und was genauso wichtig ist, die Leistung zu gehen mit ihm. Es war ein ganz besonderes Motorrad und kam nur in der Zeit, in vollem Umfang zu nutzen, was zu einem ganz besonderen Jahrzehnt ...

Die 60er Jahre waren, um eine fabelhafte Jahrzehnt für Motorrad im Allgemeinen und Triumph hatte eine Formel zu gewinnen. Die Bonneville wurde eine fantastische Erfolg - die endgültige Twin Sport der 60er Jahre - sowohl in Großbritannien und in den Staaten und den Wettbewerb Erfolg bei der Isle of Man TT und Daytona brachte eine Vielzahl von Modellen.

Die gesellschaftliche Akzeptanz der Motorrad war auf einem historischen Höchststand. Bikes wurden noch in den Mittelpunkt des täglichen Verkehrs für viele Menschen aber auch die in der coolsten Filme des Jahrzehnts Bildschirm neben Stars wie Steve McQueen und Marlon Brando. Dazu war die Geburtsstunde des rebellischen Teenager, die sich ihr in die Kult-Motorräder Café Racer. Triumph-Ausgang Höchststand von rund 50.000 Fahrräder im Jahr mit sechzig Prozent exportiert, vor allem in die USA.

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